قناة السويس تجني ثمار الحوافز: عودة أول سفينة حاويات عملاقة من باب المندب

شهدت قناة السويس مرور أول سفينة حاويات عملاقة، وهي السفينة الفرنسية “CMA CGM OSIRIS”، التي عاد عبورها من مضيق باب المندب إلى القناة بعد توقف منذ مارس 2024، مما يمثل بداية جديدة لحركة عبور السفن العملاقة، وتأتي هذه العودة كنتيجة مباشرة للحوافز التي بدأت الهيئة بتطبيقها، حيث تأمل الهيئة في تعزيز القدرات التنافسية مع مرور سفن عملاقة وحمولات كبرى؛ يأتي هذا وسط اهتمام من إدارة الخط الملاحي الفرنسي.

حوافز قناة السويس

السفينة العملاقة “CMA CGM OSIRIS” تتبع الخط الملاحي الفرنسي “CMA CGM” وتبلغ حمولتها الإجمالية 154 ألف طن، ولها طول يبلغ 366 مترًا وعرض 51 مترًا، ويمكنها استيعاب 15,536 حاوية نمطية؛ السفينة دخلت القناة قادمة من سنغافورة متجهة إلى ميناء الإسكندرية، وضعتها ضمن قافلة الجنوب المستخدمة للمجرى الملاحي الجديد لقناة السويس، هذه الإجراءات تتطلب دقة وتخطيطًا مسبقًا للاستفادة من العروض المعلنة.

الاستفادة من الحوافز

عبور السفينة يأتي في ضوء الحوافز التسعيرية المعلنة من قبل هيئة قناة السويس، مما يشمل تخفيضات بنسبة 15% للسفن التي تتجاوز حمولتها 130 ألف طن، وتعتبر “CMA CGM OSIRIS” أول سفينة تستفيد من تلك الحوافز، حيث أظهرت الهيئة قدرتها على إعادة جذب السفن العملاقة، وقامت بإبلاغ المشغلين الملاحيين بأهمية اتخاذ هذا القرار لتعزيز العبور.

تصريحات رئيس الهيئة

الفريق أسامة ربيع رئيس الهيئة، أوضح أن عبور السفينة هو نتيجة مباحثات مكثفة مع إدارة الخط الملاحي الفرنسي، مما يعكس استمرارية الشراكه الإستراتيجية، حيث يتصدر “CMA CGM” قائمة الخطوط الملاحية، وأبدى الأمل في أن تتبع خطوط ملاحية أخرى نفس المسار للمساهمة في تعزيز وضع القناة كممر ملاحي عالمي.

استمرار حركة السفن

كما شهدت القناة مرور سفينتين أخريين تتبعان نفس الخط الملاحي، وهما “CMA CGM AQUILA” و”CMA CGM CALLISTO”، بحمولة تبلغ 128 ألف طن لكلٍ منهما؛ يُظهر هذا التنوع والتحضير المستمر لاستعادة مستويات النشاط الملاحي، وتعزيز الطاقة الاستيعابية للقناة؛ تأتي هذه التطورات في سياق سعي الهيئة لتحقيق أهدافها الجيوسياسية والتوسع في نطاق خدمة الشحن البحري، فضلًا عن التزامات المؤسسة بتحقيق إيرادات مستدامة من خلال تحسين عمليات النقل، هذه الجهود مجتمعة تزيد من شعبية القناة وتؤكد مرونتها الكبيرة.

خصائص السفينة القيمة
الحمولة الإجمالية 154 ألف طن
الطول 366 مترًا
العرض 51 مترًا
عدد الحاويات 15,536 حاوية
  • السفينة قادمةً من سنغافورة
  • اتخذت مسارًا عبر مضيق باب المندب
  • تجاوزت ضمن قافلة الجنوب بالمجرى الجديد