نائب رئيس الوزراء يوضح خطط المرحلتين الثانية والثالثة للخط الرابع في مترو الأنفاق

نائب رئيس الوزراء يقوم حالياً بدراسة المرحلة الثانية من مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق الذي يُعتبر جزءًا من استراتيجية تطوير البنية التحتية في مصر مع التركيز على تحسين وسائل النقل الجماعي. المرحلة الثانية ستشمل مسارًا بطول 31.8 كيلومتر يضم 21 محطة متعددة المستويات “علوية ونفقية” ويربط العديد من المناطق الحيوية مثل السيدة عائشة ومدينة نصر من خلال تقاطعها مع خطوط المواصلات الأخرى.

مسار المرحلة الثانية من الخط الرابع لمترو الأنفاق

ضمن تفاصيل مسار المرحلة الثانية للخط الرابع لمترو الأنفاق، يمتد المسار باتجاه شارع صلاح سالم مروراً بطريق النصر وصولاً إلى جامعة الأزهر، ما يتيح للمسافرين تبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل من محطة الطيران، كما يستمر الخط في الاتجاه الجنوب الشرقي حتى يتقاطع مع الطريق الدائري، ليصل إلى المجمع الأمني وأكاديمية الشرطة، ثم يتجه شرقاً ضمن محور السادات وصولاً إلى التجمع الأول في القاهرة الجديدة

يصل الخط أيضاً إلى مناطق مهمة تشمل مساكن الشباب والياسمين والبنفسج في القاهرة الجديدة، انتهاءً بموقع ورشة العمرة الجسيمة شمال تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة/السويس، ومن المخطط دراسة إنشاء فرع مستقبلي يمتد إلى مطار القاهرة الدولي متصلاً بالمرحلة الخامسة من الخط الثالث لمترو الأنفاق لكي يعزز من الشبكة المتكاملة لنقل الركاب

أهمية المرحلة الثانية لمترو الأنفاق

أوضح نائب رئيس الوزراء أهمية المشروع في ربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق؛ حيث سيخدم الخط سكان مناطق عالية الكثافة مثل الهرم، وفيصل، والعمرانية، والجيزة، ومدينة نصر وجامعة الأزهر، هذا الربط سيمكن القاهرة من تحقيق تكامل في وسائل النقل الجماعي للتعامل مع زيادة السكان وتيسير الحركة دون حاجة للتوجه إلى وسائل نقل خاصة، ما ينعكس إيجابيًا على التخطيط العمراني والحياة المدنية

مسار المرحلة الثالثة من الخط الرابع لمترو الأنفاق

المرحلة الثالثة قيد الدراسة لاستكمال الخط الرابع لمترو الأنفاق من خلال توسيع المسار من محطة حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري بطول 16.3 كيلومتر، هذه المرحلة تهدف لخدمة الكثافة السكانية على طول المسار، بالإضافة إلى الارتباط بمونوريل غرب النيل في محطة الحصري

المشروع يمتد ليشمل مرحلة رابعة تبدأ من نهاية المرحلة الثانية وصولاً إلى محطة مطار العاصمة على طول 38.7 كيلومتر، وبهذه الطريقة سيتم الربط مع القطار الكهربائي الخفيف LRT (عدلى منصور – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية)، هذه الخطوات تدعم هدف تحسين حركة المواطنين وتعزز من كفاءة النقل العام

LRT بهذا التركيب والتخطيط، يهدف الخط الرابع لمترو الأنفاق إلى نقل ما يقرب من 1.5 مليون راكب يوميًا، مما يسهم في تقليل الازدحام في الطرق الرئيسيّة، كما يعزز من التنمية الاقتصادية والاجتماعية عبر تيسير الوصول إلى المرافق العامة والأماكن التجارية في المناطق المختلفة

يسرّع هذا المشروع تحقيق الربط بين مناطق القاهرة الحضرية والضواحي، ويدعم استخدام وسائل النقل المستدامة، مع التركيز على الالتزام بالجداول الزمنية لضمان إنجاز المشروع في الوقت المحدد وتحقيق الفوائد المرجوة للسكان والاقتصاد الوطني.