«فرصة استثمارية» موانئ البحر الأحمر تعلن عن طرح مزايدة لتطوير ميناء سفاجا

تسعى الهيئة العامة لموانئ البحر الأحمر، وهي تابعة لوزارة النقل، إلى تعزيز مفهوم الاقتصاد التشاركي وذلك من خلال إطلاق مزايدة عامة لاختيار شركة لتولي تنفيذ منظومة الشباك الواحد في ميناء سفاجا البحري، يهدف هذا المشروع إلى تقديم خدمات متكاملة تتضمن إعداد وتنفيذ الإجراءات المطلوبة للركاب والمركبات، مما يعكس التزام الهيئة بتحسين مستوى الخدمة والاستفادة من خبرات المستثمرين في هذا المجال.

مزايا التعاون في ميناء سفاجا البحري

تهدف المزايدة إلى اختيار شركة لتولي مسؤولية تنفيذ نظام الشباك الواحد في ميناء سفاجا البحري، ستكلف الشركة بتقديم خدمات للركاب تتمثل في التنسيق مع التوكيلات الملاحية والتي تشغّل العبارات الناقلة لسيارات الإفراج المؤقت مثل مركبات “التربيتك”؛ وتهدف هذه الخطوة لتعزيز التعاون بين الجهات المختلفة وتسهيل التعاملات البحرية، كما ستتولى الشركة جمع الملفات فور نزول السيارات من العبارات وتوجيهها إلى محطة “التربيتك”، مما يسهل سلسلة الإجراءات الجمركية.

خدمات منظومة الشباك الواحد في ميناء سفاجا

تسهم منظومة الشباك الواحد في ميناء سفاجا البحري بتسريع إنهاء إجراءات التصاريح وإبحار الشاحنات والمبرّدات، حيث يشرف النظام على تقليص فترات الانتظار؛ الأمر الذي يدعم عمليات التصدير في قطاعات الفاكهة والحاصلات الزراعية، وتُعتبر هذه الخدمات ذات أهمية اقتصادية كبيرة، إذ تسهم في جعل ميناء سفاجا بوابة رئيسية لصادرات مصر إلى دول الخليج، مما يعزز قدرة مصر على المنافسة في الأسواق الإقليمية.

استراتيجية الشباك الواحد وتطوير البنية التحتية

يدعم نظام الشباك الواحد في ميناء سفاجا البحري عمليات تطوير البنية التحتية للميناء بتسهيل بدء إجراءات الإفراج الجمركي المؤقت للسيارات لمدة تصل إلى ستة أشهر، تعتمد هذه الاستراتيجية على توظيف التكنولوجيا، ما يجعل العمليات الجمركية أكثر كفاءة، ويدعم بالتالي حركة التصدير والاستيراد ويعزز من تنافسية الميناء في السوق الدولي، كما يوضح مدى اهتمام الدولة بتنفيذ مشروعات تصب في صالح الاقتصاد الوطني.

مومنتوم التجارة في ميناء سفاجا

يشكل ميناء سفاجا البحري محورًا أساسيًا في حركة التصدير للشاحنات والمبردات خاصة تلك المتجهة إلى السعودية، إذ يستوعب الخط الملاحي المنتظم بين ميناء سفاجا وضبا نحو 80% من حركة التصدير؛ وهو ما يعزز من مركزه كبوابة رئيسية للصادرات المصرية نحو الخليج، تتيح هذه النظام مرونة أعلى في التعامل مع إجراءات الشحن والنقل والتفريغ، وبالتالي دعم الاقتصاد المحلي وتعزيز فرص النمو التجاري.

• تنفيذ نظام الشباك الواحد يقلل من البيروقراطية.
• يزيد من كفاءة الوقت وطريقة معالجة الوثائق الجمركية.
• إنهاء المعاملات بسرعة يدعم القطاعات الزراعية والتصدير.
• يدعم بشكل كبير السيولة والمرونة في الحركات اللوجستية داخل الميناء.